Разъём Type 2 или GB/T: какой нужен электромобилю дома
Станция заряжает машину только той вилкой, которая входит в люк. У европейских марок это чаще Type 2. У Tesla, BYD, Zeekr и других китайских часто GB/T, его же пишут GBT. CCS — разъём быстрой зарядки постоянным током. Домашняя станция на 7–11 кВт обычно идёт с Type 2 или GB/T.
Type 2
Type 2 ставят на европейские электромобили. У нас это Volkswagen, BMW и Audi. Вилка станции и люк должны совпасть: чужой разъём в машину не входит, даже если мощность станции подходящая.
GB/T
GB/T часто стоит на Tesla и на китайских машинах: BYD, Zeekr и соседние марки. «Часто» не значит «у каждой комплектации». На выезде смотрим люк и ставим станцию с этой вилкой. Надпись на люке может быть GB/T или GBT — это один разъём.
CCS
CCS нужен на быстрой зарядке постоянным током. Дома ночью машина стоит на переменном токе, 7 или 11 кВт, и там Type 2 или GB/T. Быструю DC на 30–120 кВт ставят на коммерческих объектах, не вместо ночной станции в доме.
Нужен ли переходник GB/T на Type 2
Переходник меняет форму вилки. Киловатты, автомат, УЗО и свою линию он не добавляет. Для зарядки каждую ночь разъём выбирают на самой станции, под люк машины. Обычная розетка к разъёму станции не относится: это запасной кабель из комплекта, около 3–3,5 кВт.
Как понять свой разъём
Откройте люк или инструкцию. На части машин гнёзд два: одно для быстрой зарядки, второе для обычной. Какое из них домашнее, видно по маркировке Type 2, GB/T или CCS. Если надписи нет, пришлите фото люка в WhatsApp.
Дальше ставим станцию с этим разъёмом: линия, автомат, УЗО и пусконаладка.
Если разъём не сходится
Напишите в WhatsApp и пришлите фото люка. По модели скажем, Type 2 или GB/T, и не будем ставить чужую вилку.